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中國正研製太空貨運飛船

2012年7月24日消息﹕

文匯報報道,中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷日前透露,中國正在研製貨運飛船,預計在2020年前後與核心艙、實驗艙、載人飛船共同組成空間站。中國貨運飛船與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量相當,在6噸左右。

今年6月,神九太空人駕駛飛船與天宮一號成功實施載人交會對接,代表著中國已完整掌握空間交會對接技術。查學雷表示,在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等三大航天基礎性技術後,中國開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現。

查學雷表示,貨運飛船的作用是為空間站補給燃料、食物等物品,提供能源動力及後勤保障。據了解,正在研製的貨運飛船最大直徑約3.35米,重量約13噸,載重量在6噸左右,與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量相當。

航天專家龐之浩向內地媒體表示,上世紀80年代由蘇聯研製的聯盟號飛船載重量僅有300公斤左右,此後由其改裝的進步號貨運飛船載重量也僅有2.5噸左右。中國也可以在神舟載人飛船基礎上改裝貨運飛船,但是這樣將導致貨務運輸量較小。所以,中國的貨運飛船是新研製的,運載量是俄羅斯進步號飛船的3倍。

中國早前發射的空間試驗室天宮一號,只能對接載人飛船,且無法進行補給,在軌壽命較短。據了解,中國未來的空間站將採取「人貨分開」的模式,通過貨運飛船在軌補給空氣、食品、水、燃料等物資延長使用壽命。

龐之浩說,貨運飛船既能增加貨物運載量,又能降低成本,還很安全。同時,貨運飛船在空間站的軌道維持方面也能發揮重要作用。





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